タイヤの寿命は一般的に４年～５年と言われています。
これはタイヤに含まれるひび割れや劣化を防ぐための油分が経年とともに抜けていくことでゴムが段々と硬くなり、ひび割れが発生しやすくなるためです。

ゴムが硬化してしまうとタイヤ本来のグリップ力が低下し、ブレーキの利きや操作性が悪くなるためとっても危険！
また細かなひびが発生する事でパンクや走行時のバースト（破裂）のリスクも高まります。

たとえ年間の走行距離が少なくタイヤの溝がたっぷり残っていても、経年劣化でタイヤ側面にひびが見え始めたら早めに交換することをお勧めします。

一般的には通常の使用で５千km～１万kmまたは半年～１年毎に交換といわれていますが、エンジンや車種などによって異なりますので車の取扱い説明書で確認しておきましょう。

＜注意！＞
たとえ交換目安の距離や期間に達していなくても汚れや減りが激しい場合には交換、補充する必要があります。

また軽自動車やターボやスーパーチャージャーなど過給器付きのエンジンでは、高回転、高負荷になりやすいことからオイル管理が非常に重要ですので半年に１度くらいの割合で整備工場やディーラーで点検してもらうと良いでしょう。

エンジンオイルに混入した不純物を取り除く役目を持つオイルフィルターは、長期間使っているとオイル内の不純物を除去できなくなりオイルの性能低下を招きます。オイル交換2回ごとに１回を目安に交換しましょう。

一般的な自動車バッテリーの製品寿命は３～４年前後と言われてます。ですがバッテリーの寿命は、実は製品自体の性能よりもお車のご使用状況に一番大きく左右されます。充放電の激しい使われ方やバッテリー温度の高い使われ方をするとバッテリーの寿命は著しく低下します。

＜こんな症状が出てたら要注意！＞
　・エンジンのかかりが悪くなった
　・パワーウインドウの開閉速度が遅くなった
　・アクセルの踏み込み量でライトの明るさが変わる

　・２～３年以上バッテリーを交換していない
　・夜間の運転が多い
　・最近寒冷地に引っ越した
　・新たに電装品を取り着けた

雨の多い日本ではクリアな視界を保つためのワイパーは必需品。
ゴムのビビりやガタつきなどで拭きムラや水のにじみが出来てしまうと視界が妨げられとても危険です。もしも見難いと感じたら早めの交換がお勧めです。

基本的には切れてから交換でOKですが、最近セルフ式のガソリンスタンドを利用する方が増えたせいか、ブレーキランプ切れに気付かないまま乗っているドライバーさんをよく目にします。
ブレーキランプが切れたまま運転すると危険なばかりでなく、整備不良で反則金の対象にもなってしまいますので時々は同乗者やご家族にチェックしてもらいましょう。

最近JAFなどのロードサービスへの救援要請で増えているのが出先でキーリモコンの電池が切れてエンジンが掛けられない・・・
といった鍵のトラブルです。

富山県自動車整備振興会の加盟店「てんけんくんショップ」では定期点検（車検、12ヶ月点検）の際に自動車整備のプロがしっかりとチェック致しますので安心してお任せください！